横1 灌阳（永安关）至三江（唐朝）高速公路，全长234公里

横2 贺州（灵峰）至隆林（板坝）高速公路，全长886公里（支线桂林～河池216公里）

横3 贺州至巴马高速公路，全长463公里

横4 苍梧（龙眼咀）至硕龙高速公路，全长558公里（支线梧州～柳州219公里）

横5 岑溪（筋竹）至百色（罗村口）高速公路，全长721公里（支线武宣～平果254公里）

横6 合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路，全长516公里（支线崇左～水口96公里）

纵1 龙胜（思陇）至岑溪（水汶）高速公路，全长524公里（支线钟山～富川及贺州联线133公里）

纵2资源（梅溪）至铁山港高速公路，全长715公里（支线松旺～铁山港东岸32公里）

纵3 三江至北海高速公路，全长542公里

纵4 全州（黄沙河）至友谊关高速公路，全长711公里（支线六景～钦州港144公里、支线北流清湾～南宁苏圩307公里）

纵5 桂林经柳州至南宁高速公路第二通道，全长366公里

纵6 南丹（六寨）至东兴高速公路，全长548公里

纵7 天峨（黔桂界）至龙邦高速公路，全长307公里

到2020年，广西高速公路总里程突破8000公里，形成横贯东西、纵穿南北，覆盖全区、连接“三南”、泛珠三角等多区域和东盟国家的“6横7纵8支线”高速公路网格局，实现网络化服务的规模效益，有力支撑广西经济发展，推动社会进步，保障国家安全，全面服务可持续发展。

（一）形成“首府直通地级市与周边省会，地级市间便捷相通，县份基本能直达地级市”的高速公路网络，缩短各经济区之间时空距离，促进经济区间的联系沟通，进一步提高高速公路通过能力和抗风险能力。

（二）实现县县通高速公路，有利于推动城镇化建设，有利于国土资源的均衡开发，有利于区域间经济的协调发展。

（三）出省、出边的高速公路通道达22条，其中通往广东等沿海地区的高速公路通道7条、通往湖南等中部地区的高速公路通道5条、通往云贵川等西南地区的高速公路通道6条，其中贵州4条、云南2条；通往越南等东盟国家的高速公路国际大通道4条。

（四）形成广西北部湾沿海港口5条集疏运通道，西江黄金水道沿线港区、城镇由高速公路串接，南宁吴圩、桂林两江国际机场由高速公路直接连接，其他支线机场、铁路枢纽及国家一类口岸半小时内可直达高速公路出入口，促进全区构建“四通八达、通江达海”的综合交通网络体系，形成高效的物流、人流通道。

（五）有效地支撑经济社会的可持续发展。进一步缓解我区交通基础设施建设对土地资源需求的压力，有效利用土地资源和线位资源，有效促进实施环境保护和节约能源。

（六）连通南宁、桂林、北海等著名的旅游城市、重要旅游风景区，连通我区全部国家5A、4A级旅游景区所在县（市），带动旅游业兴旺发展，推动广西旅游强省建设。

（七）按静态投资匡算，预计规划实施可累计创造地区生产总值约1万亿元，创造就业岗位650万个。极大促进全区经济增长，刺激和带动钢铁、机械等相关产业发展，有力促进经济社会发展。

广西高速公路网规划修编布局方案表

广西高速公路网规划修编布局方案表

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